Chevrolet prepara festa do centenário

Novo Camaro Cabriolet (ao lado do original) foi o Pace Car da Indy 500

A data oficial é em novembro, mas a Chevrolet aproveitou a centésima edição da Indy 500, no último domingo, para marcar o início das festividades de seus 100 anos. As coincidências entre a marca americana e a Indy 500 são enormes. Além da mesma idade, o fundador da marca, Louis Chevrolet, projetou um carro para a primeira edição da prova, em 1911. O modelo, pilotado pelo seu irmão Arthur Chevrolet, quebrou após 30 voltas, mas a companhia que criou em parceria com Billy Durant (o primeiro fruto foi o Classic Six) é uma das mais bem sucedidas na história dos EUA e do mundo. 

Louis Chevrolet, co-fundador da marca, projetou carro para a primeira Indy 500, há exatos 100 anos

Persistente, Louis continuou apostando em competição, e em 1920 seu outro irmão, Gaston Chevrolet, venceu as 500 Milhas de Indianápolis. Aproveitando a efeméride, aChevrolet colocou o recém-lançado Camaro Cabriolet como pace-car da Indy 500 e confirmou seu retorno à Fórmula Indy para o ano que vem, com um motor 2.2 V6 biturbo, dotado de injeção direta, e que queimará E85 (mistura de etanol com 15% de gasolina). Hoje só a Honda fornece motores para a categoria. Ano que vem, a Cosworth também estará de volta.

Classic Six 1911 foi o pirmiero carro da Chevrolet

A Chevrolet estava fora da Indy desde a metade dos anos 90 – sua última vitória em Indianápolis foi com Emerson Fittipaldi em 1993. “O investimento em competições faz parte da estratégia de reforçar a imagem jovial de uma marca centenária. Nosso foco é desempenho associado e design e muita tecnologia”, afirmou o vice-presidente de Marketing da Chevrolet, Rick Scheidt, na véspera da corrida. Ele disse ainda que a marca vem tendo grande sucesso mundial com o Cruze, e quer continuar apostando em modelos compactos, como o pequeno Sonic que chega aos EUA no fim deste ano.

Presente ao evento, o diretor de Marketing da GM Brasil, Gustavo Colossi, disse que a renovação da marca será acelerada a partir do segundo semestre, com dois grandes lançamentos, além de dois importantes anúncios no Salão de Buenos Aires, na metade de junho. Os dois carros que chegam são o sedã médio Cruze (em setembro) e o sedã compacto Cobalt (outubro).

Colossi ainda listou uma série de curiosidades sobre a marca da gravatinha dourada:

• 207 milhões de carros vendidos em quase 100 anos 
• 51% das vendas da GM em 2010 
• Um carro vendido no mundo a cada 7,08 segundos 
•  Líder em vendas na América do Sul e quarta maior do mundo 
• Presente em 138 países, com 8.900 concessionárias 
• Brasil é o segundo mercado, após EUA, e seguido por China, México e Argentina 
• Hoje o carro mais vendido é o Cruze; na história é a picape Silverado (mais de 14 milhões de unidades)

Picape Silverado é o Chevrolet mais vendido da história (mais de 14 milhões de unidades). Atualmente, líder de vendas da marca é o Cruze, que substituirá o Vectra no Brasil em setembro

Audi mostra superesportivo R8 GT

Audi R8 GT: série limitada em apenas 333 unidades tiveram redução de 85 kg de peso em relação ao R8 Spyder

Depois do protótipo e de alguns esboços, eis que a Audi resolve mostrar as primeiras imagens oficiais do superesportivo R8 GT, equipado com motor V10 de 560 cavalos, potência para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e atingir 317 km/h. Mas para chegar nesse desempenho foi preciso concluir um longo trabalho de redução de peso. Com uso de fibra de carbono e plástico reforçado em uma série de componentes conseguiram tirar 85 kg da versão R8 Spyder. Apenas com a substituição dos bancos por outros mais leves já houve uma economia de 32 kg.

Interior conta com bancos do tipo concha, feitos com fibra de carbono, material leve e resistente muito usado na Fórmula 1

Além de tornar o carro mais leve também foi feito um estudo da aerodinâmica, que acabou levando à inclusão de novos defletores e entradas de ar. Entre os itens exclusivos do modelo há lanternas escurecidas, aerofólio traseiro de fibra de carbono e cores feitas especialmente para a série limitada em apenas 333 unidades.

Difusores de ar, novas cores e lanternas traseiras escurecidas que usam leds no lugar das lâmpadas convencionais são itens exclsuivos

Vazam fotos oficiais do novo BMW Série 1

BMW Série 1 2012: nova frente lembra do do Sétrie 5 GT com faróis maiores e a tradicional grade dianteira bipartida alargada

As primeiras imagens oficiais da nova geração do BMW Série 1 vazam na rede. O carro é mais espaçoso e sofisticado que o antecessor e será uma das principais novidades que serão apresentadas no Salão de Frankfurt, entre os dias 15 e 25 de setembro. A nova frente lembra a do Série 5 GT e a traseira tem as lanternas com formato próximo das usadas no novo Polo.

Interior agora pode ter tela de até 8,8 polegadas

Com distância entreeixos de 2,69 metros e mais 200 litros de capacidade no porta-malas, o novo Série 1 terá mais espaço interno que o atual, um dos seus pontos fracos. O acabamento ficou mais caprichado e o painel receberá uma tela de 6,5 polegadas do sistema multimídia iDrive, cujo tamanho pode chegar a 8,8 polegadas como opcional. Entre os novos equipamentos, haverá detector do limite de velocidade, sistema de detecta iminência de colisão e acesso à internet.

No conjunto mecânico, os motores 1.6 turbo, a gasolina, vão render entre 136 cavalos e 250 cv. No mercado europeu também estará disponível o 2.0 turbodiesel, que pode chegar a 184 cv. O câmbio será manual de seis marchas ou automático de oito. Todas as versões terão sistema stop-start e freios regenerartivos. Espera-se que a opção mais econômica será capaz de fazer até 23 km/l.

Traseira continua com a tampa do porta-malas côncava, mas as lanternas passaram a ficar parecidas com as do Polo europeu