2 de maio de 2012

Três esportivos estreiam com preços atraentes... lá fora é claro!


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VW Golf GTI Cabrio e Subaru BRZ estreiam no Reino Unido, enquanto o Focus ST chega às lojas norte-americanas
A crise econômica pode até estar complicando a vida dos ingleses e norte-americanos. Mas a oferta de modelos esportivos por lá continua bem atraente. Essa semana FordSubaru e Volkswagen anunciaram os preços de três esportivos novinhos – e inéditos no Brasil. Nos Estados Unidos, o Focus ST foi anunciado por US$ 24.495 (R$ 46,3 mil), enquanto no Reino Unido o cupê BRZ e o Golf GTI Cabrio estrearam por £ 24.995 e £ 29.310 (R$ 76,7 mil e R$ 89,9 mil).

Preparado com um kit esportivo e exibindo belas rodas aro 18, o Focus ST (de nova geração) usa o moderno bloco 2.0 Ecoboost turbo a gasolina, de quatro cilindros e 255 cv de potência. Já o Golf GTI Cabrio, lançado no Salão de Genebra, é a versão conversível mais rápida de todos os tempos do modelo, e vem equipada com o conhecido motor 2.0 turbo de 210 cv. Já o Subaru BRZ – o único do "trio" com tração traseira – usa o propulsor 2.0 Boxer de 200 cv de força. 

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Para reforçar a esportividade, motor 2.0 Ecoboost turbo do Focus ST é acoplado a um câmbio manual de seis marchas
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Único do trio com tração traseira, o cupê Subaru BRZ acelera de zero a 100 km/h em rápidos 6,4 segundos
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Segundo a Volkswagen, a versão conversível do Golf GTI leva 7,3 segundos para arrancar de zero a 100 km/h

Citroën DS4 chega à Argentina em maio


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Quando se trata de Citroën, a Argentina está alguns passos à frente do Brasil. Há um ano, o país vizinho já conta com o primeiro integrante da linha DS, o DS3 - que só chega por aqui no início de junho. Agora, à partir de 6 de maio, também estará à disposição dos hermanos o DS4. O hatch premium de cinco portas tem preço inicial de 203.000 pesos (pouco mais de R$ 85 mil) e é oferecido com motor 1.6 turbo, de 163 cv. A transmissão é sequencial de seis marchas e a tração, dianteira.

O modelo é um pouco maior que o DS3, tem 4,27 m de comprimento e 1,53 de altura - ante 3,94 m e 1,45 m, respectivamente. Mas mantém o estilo moderno e esportivo, especialmente com o detalhe das maçanetas das portas traseiras escondidas na carroceria. Entre os itens de série do DS4 estão freios ABS, controles de tração e estabilidade e seis airbags.

Por ora, não há previsão de chegada do DS4 ao Brasil. Sobre o DS3, já se sabe que ele terá motor 1.6 turbo THP (desenvolvido em conjunto pela PSA e a BMW) de 165 cv. O câmbio será manual de seis marchas, transmissão ainda inédita aqui. O preço deve ficar na casa dos R$ 90 mil.
Confira o vídeo de uma ação promocional que a Citroën realizou para promover o carro.

Novo Citroën C3 fotografado sem disfarces


Diogo Dias
Novo Citroën C3 traz visual inspirado na reestilização do modelo europeu
A nova geração do Citroën C3 não tem mais nada o que esconder. Várias unidades de teste foram flagradas pelo fotógrafo Diogo Dias na região da fábrica da PSA Peugeot-Citroën em Porto Real (RJ). E, como elas estavam totalmente sem disfarces, é possível ver em como ficou o novo modelo, que chega no segundo semestre para fechar a renovação da linha C3.
O visual se aproxima bastante da linha de compactos europeus DS, que começa a ser vendida no Brasil em maio, com destaque para o logo integrado à grade. Saltam aos olhos as lanternas mais alongadas, a carroceria menos arredondada e de aparência mais espaçosa, os vincos nas laterais que aumentam a sensação de dinamismo e a traseira totalmente reformulada, com novo conjunto de luzes e tampa do porta-malas mais larga e recortada.
Diogo Dias
Traseira traz novo desenho, com destaque para novo conjunto de luzes
O desenho das rodas também fica visível nas novas fotos, assim como as luzes diurnas de LED, que, conforme Autoesporte já havia adiantado, será um diferencial de destaque oferecido pelo C3 entre seus concorrentes nacionais. Ainda não é claro como a marca francesa irá posicionar a nova geração do compacto no Brasil, mas seu preço deverá subir um pouco na faixa dos R$ 50 mil para apostar no luxo.
Diogo Dias
Novo C3 terá acabamento interior trazido do C3 Picasso; na versão fotografada, controles do ar são manuais
As fotos também revelam, pela primeira vez, detalhes do interior do novo C3. O acabamento espelha o familiar C3 Picasso, especialmente nas saídas de ar e na tela multimídia montada sobre o console central, também presentes no AirCross. Já os controles do sistema de ar são manuais, provavelmente por se tratar de uma versão mais barata.
Já aceleramos a versão europeia do C3 que inspirou a nova versão brasileira. (Autoesporte)
Diogo Dias