HONDA REVELA NOVO CIVIC PARA OS EUA

A PÉSSIMA REPERCUSSÃO DA VERSÃO ANTERIOR ACELEROU A PRODUÇÃO DE UM NOVO DESIGN PARA O HONDA CIVIC 2013 (FOTO: HONDA)

A Honda divulgou as primeiras fotos da nova geração do Civic para os Estados Unidos. O modelo recebeu uma repaginada emergencial, já que a versão 2012 não agradou os especialistas norte-americanos, resultando em pesadas críticas do setor. A montadora diz que o sedã foi aperfeiçoado para ser ainda melhor e se manter no topo das vendas do segmento.

Tanto a parte dianteira como a traseira foram redesenhadas. No geral, o carro ganhou novos faróis e parachoques, além da grade em preto com detalhes de acabamento cromados e novas rodas. As linhas ficaram mais agressivas, com visual mais esportivo.

Os demais detalhes, como mecânica, conforto, segurança e atrativos do carro, não foram divulgados ainda. É certo que a Honda vai investir no carro, já que pretende consertar o “erro” da versão anterior, que ficou por apenas um ano no mercado. O novo modelo será apresentado no Salão de Los Angeles, marcado para o fim deste mês.

Mas, apesar de tudo, o curioso é que o Civic se manteve em alta no mercado. A Honda registra um aumento de 38,8 % em relação ao ano passado, mesmo com a péssima repercussão na mídia.

O NOVO MODELO SERÁ APRESENTADO NO SALÃO DE LOS ANGELES, NO MESMO DIA QUE CHEGA ÀS LOJAS: 29 DE NOVEMBRO (FOTO: HONDA)

LAMBORGHINI REVELA NOVO AVENTADOR ROADSTER 2013

A Lamborghini revelou antecipadamente os detalhes do seu novo Aventador Roadster, que chega com algumas mudanças em relação ao Murciélago Roadster. A primeira delas está no teto. Enquanto o do Murciélago tem capota de tecido, a nova cobertura do Roadster é feita com fibra de carbono, pesa apenas 6 kg e pode ser removida manualmente em "alguns segundos".

Debaixo do capô, no entanto, tudo igual: o novo superesportivo vem com o motor V12 6.5 aspirado, de 710 cv, com sistema de desativação de cilindros, tecnologia star/stop e transmissão automática de 7 velocidades. Com o teto abaixado, ele demora cerca de 3 segundos para alcançar 100 km/h, e sua velocidade máxima é de 349 km/h.

Por conta da nova cobertura, as colunas traseiras do carro tiveram que ser redesenhadas para proporcionar força adicional quando o teto fosse recolhido.

A supermáquina da Lamborghini também conta com um para-brisa traseiro motorizado que pode controlar tanto o fluxo de ar sobre o veículo como o nível de ruído do motor - que pode incomodar os passageiros, quando a capota estiver aberta.

O Aventador Roadster está previsto para chegar ao mercado no segundo semestre de 2013, com o preço inicial de 30 mil euros ou aproximadamene 780 mil reais.

RENAULT LANÇA NOVO CLIO POR R$ 23.290

Quando o Sandero chegou, em 2007, a Renault depenou o Clio hatch e o reposicionou no segmento de entrada, com preços bem acessíveis. Mas ele ficou um tanto esquecido na gama, mantendo vendas razoáveis apenas em função do custo. Percebendo o potencial desse segmento de entrada, a marca francesa resolveu olhar com mais carinho para o modelo importado da Argentina. O jeitão de carro dos anos 90 continua, mas ele ganhou novo visual dianteiro e retoques na parte traseira e no interior. Além disso, o velho motor 1.0 16V Hi-Power foi todo retrabalhado para garantir mais desempenho e economia. Mas a melhor notícia é que os preços caíram quase R$ 1 mil, apesar das mudanças. A versão Authentique duas portas parte de R$ 23.290, preço que sobe R$ 1 mil na versão quatro portas. A terceira opção, mais equipada, é a Expression, de R$ 24.950, apenas na configuração com portas traseiras. Só modelos como o defasado Fiat Mille e o Ford Ka conseguem ter preços inferiores, sendo que o Ka só tem versão de duas portas.

A dianteira recebeu novos faróis, para-choques, capô e entradas de ar, além de uma grade mais estreita em “V”. A tomada de ar inferior, em forma de trapézio, tenta deixar o compacto com aspecto mais jovial. A inspiração óbvia é a quarta geração do Clio apresentada no Salão de Paris, duas à frente da nossa. O que não aplaca a tristeza de não ter o atual modelo francês em nosso mercado.

Na parte de trás as mudanças foram bem mais econômicas. As lanternas são iguais, apenas com nova disposição das luzes. Agora há aerofólio com brake-light e dois vincos horizontais na tampa. Por dentro, o quadro de instrumentos ficou igual ao de Logan e Sandero, com marcadores de nível de combustível e temperatura digitais (um tanto imprecisos), além do computador de bordo. O conta-giros tem quatro áreas demarcadas para indicar as zonas de rotação do motor de acordo com o nível de economia de combustível.


Aliás, economia foi o grande objetivo das mudanças mecânicas do carro, que inclui pneus de baixa resistência a rolagem. O motor tomou emprestadas as bielas e a bomba de óleo do motor 1.2 16V turbo usado na Europa, e teve a taxa de compressão alterada para 12:1 (era 10:1). Segundo a Renault, o propulsor recebeu 71 peças novas, como junta de cabeçote, borboleta de aceleração, injetores, coletor de admissão de ar e pistões (agora refrigerados por jato de óleo).

Ainda segundo a marca, o Clio passa a ser o modelo mais econômico da categoria, com etiqueta A do Inmetro, e já atende às normas de emissão que entram em vigor em 2015. Outra novidade são os kits visuais externos e internos, que deixam o carro mais jovial e com aparência menos espartana. Os preços dos kits ainda não foram revelados, mas a montadora promete valores bem acessíveis. A garantia de três anos está mantida, e agora as revisões têm preços fixos. Com tanta agressividade comercial, a empresa espera que as vendas do Clio cresçam 30% em 2012.